Tue, 02 Jun 2026 17:59:00 -0300
O governo dos Estados Unidos concluiu, nesta terça-feira (2), a investigação comercial iniciada contra o Brasil em 2025, propondo a aplicação de uma tarifa adicional de 25% sobre todos os produtos nacionais importados pelo país norte-americano, com diversas exceções. A medida, ainda não definitiva, foi proposta pelo Escritório do Representante de Comércio dos Estados Unidos (USTR) com base na Seção 301 da Lei de Comércio de 1974, que classifica práticas brasileiras em seis áreas como “irrazoáveis” e prejudiciais ao comércio estadunidense. O prazo para decisão final do presidente Donald Trump expira em 15 de julho, após consulta pública e audiência marcada para 6 de julho.
Esta é a segunda rodada de pressão tarifária americana no período. Em julho do ano passado, Trump havia imposto tarifas de até 50% sobre exportações brasileiras — medidas derrubadas pela Suprema Corte do País em fevereiro deste ano. O novo tarifaço tem fundamentação mais técnica, mas a leitura de especialistas é de que se trata de um instrumento de pressão geopolítica tanto quanto comercial.
O USTR identificou seis eixos de litígio:
comércio digital — decisões judiciais brasileiras que ordenaram remoção de conteúdo político e suspensão de perfis em plataformas americanas, com bloqueio de ativos às empresas que não cumpriram;
serviços de pagamento eletrônico — com foco no PIX;
tarifas preferenciais desleais ao México e à Índia em detrimento dos Estados Unidos;
combate à corrupção;
proteção da propriedade intelectual, citando nominalmente a Rua 25 de Março e o prazo de cerca de nove anos para análise de patentes biofarmacêuticas;
desmatamento ilegal, apontado como vantagem competitiva injusta para o Agronegócio brasileiro.
PIX e 25 de Março em risco?
O caso do PIX merece atenção especial. O USTR argumenta que o Banco Central do Brasil (BCB) age ao mesmo tempo como regulador e proprietário do sistema, favorecendo-o em detrimento de concorrentes privados, especialmente empresas norte-americanas como Visa, Mastercard e operadoras de cartão.
A Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) defende o PIX como uma política pública legítima e bem-sucedida: lançado em novembro de 2020, o sistema — que conta com mais de 160 milhões de usuários — democratizou o acesso a serviços financeiros e reduziu estruturalmente os custos de transação na economia brasileira. O sucesso da modalidade de pagamento não configura prática comercial desleal, mas, sim, reflete uma escolha soberana de política pública, cujos benefícios são amplamente distribuídos entre cidadãos, empresas e o próprio Estado. Tentar enquadrá-lo como barreira ao comércio dos Estados Unidos é distorcer o instrumento da Seção 301.
A Rua 25 de Março é citada no relatório do USTR como símbolo das falhas brasileiras na proteção à propriedade intelectual, ao lado da pirataria digital e do atraso na concessão de patentes.
A FecomercioSP reconhece que o combate à pirataria e ao comércio de produtos falsificados é uma prioridade legítima — não por pressão externa, mas porque prejudica diretamente os comerciantes que operam dentro da lei, distorce a concorrência e expõe consumidores a riscos. A Federação defende o reforço de ações coordenadas de fiscalização nos polos de comércio popular, em âmbito interno. Ao mesmo tempo, é imprescindível distinguir os infratores dos milhares de comerciantes que exercem sua atividade de forma regular e contribuem para a economia de São Paulo (e do Brasil).
Resposta do Brasil deve ser a abertura comercial
A FecomercioSP mantém a posição que tem defendido desde o início da escalada tarifária: a resposta do Brasil deve ser de abertura comercial, e não de retaliação protecionista. O País é a nona maior economia do mundo, mas participa de menos de 2% do fluxo comercial internacional. Mais de 40% das exportações brasileiras têm como destino apenas China e Estados Unidos, uma concentração que representa vulnerabilidade estrutural.
Este momento deve ser aproveitado para avançar em acordos de livre-comércio, como o do Mercosul com a União Europeia, além de reduzir barreiras tarifárias e não tarifárias domésticas, desburocratizar o ambiente de negócios e fortalecer a proteção à propriedade intelectual e não como concessões, mas como reformas que o Brasil precisa fazer pelos próprios méritos.
A Entidade é igualmente clara quanto aos limites que não podem ser cruzados. Utilizar a Seção 301 para interferir em decisões soberanas do Brasil — na regulação financeira, nas políticas do BCB ou na condução de processos judiciais — extrapola os limites do que constitui um litígio comercial legítimo.
O PIX e as decisões do Judiciário brasileiro são expressões de soberania nacional, não objetos de barganha tarifária. Com o prazo de 15 de julho se aproximando, o representante americano Jamieson Greer sinalizou abertura para continuar as negociações. O Brasil deve chegar a essa mesa com disposição para avançar onde há espaço e com firmeza onde estão em jogo princípios inegociáveis.
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Fri, 29 May 2026 13:40:00 -0300
Enquanto Estados Unidos e Irã negociam o fim do conflito no Oriente Médio, os efeitos da crise começam a se espraiar de forma mais estrutural sobre mercados globais. Como eles não sabem se o preço do petróleo vai subir mais do que hoje, a saída tem sido precificar um futuro com a commodity mais alta. Neste momento, o preço do barril do petróleo brent está cotado, na média, a R$ 111.
Se as bolsas não sentem tantos esses efeitos, porque são ligadas a segmentos tecnológicos — semicondutores e Inteligência Artificial (IA) — a economia real já está sendo impactada. Para o Conselho Superior de Economia, Sociologia e Política (CSESP), isso será visto logo mais nos juros, na inflação e até nos dados de empregos. A análise está na Carta de Conjuntura de maio, que pode ser acessada aqui.

O documento também aponta que a economia brasileira verá uma elevação dos preços, nos próximos meses, por uma série de fatores. Os gastos públicos estão altos – o que injeta mais recursos no País, mas pressiona os produtos e serviços para cima. Além disso, o fenômeno El Niño vai afetar as colheitas e impactar nos alimentos.
“A inflação será, de novo, um problema para o Brasil”, afirma Antonio Lanzana, economista que preside o CSESP. “Para além de aspectos estruturais, como um mercado de trabalho aquecido pressionando Serviços e expansão descontrolada dos gastos públicos (que gera um choque de oferta), a guerra no Oriente Médio só agrava esse cenário”, completa ele.
A Carta de Conjuntura também se debruça sobre os indicadores econômicos da China e dá algumas dicas para o empresariado planejar os negócios para 2027. Acesse:
Carta de Conjuntura
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Tue, 19 May 2026 16:23:00 -0300
A capital de Minas Gerais, Belo Horizonte, é, hoje, a mais inadimplente do Brasil, apontam os números da Radiografia do Endividamento de 2026, estudo realizado pela Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP). Seis em cada dez famílias da cidade (65%) tinham uma conta vencida no início de 2026 — bastante à frente de outras quatro capitais que completam o ranking: Manaus (AM), onde 49% dos lares estavam inadimplentes, Fortaleza (CE), com 48%, Goiânia (GO) e Distrito Federal, 42%.
Belo Horizonte, na verdade, vê seu indicador aumentar a cada ano: no fim de 2023, a porcentagem de famílias nessa condição era de 50% na cidade. Um ano depois, chegou a 55% e, agora, subiu 10 pontos porcentuais (p.p.) [tabela 1].
Em Manaus, ao contrário, a taxa era de 51% em 2023, regrediu para 41% um ano depois e, agora, voltou a subir significativamente. Em Goiânia, a margem permaneceu estável nos dois anos de análise.
Do lado oposto, João Pessoa (PB) é a capital brasileira menos inadimplente: só 12% das famílias estavam com dívidas vencidas no começo do ano. A cidade está perto da situação de Curitiba (PR), com 14% de lares nessa condição, Belém (PA) e Cuiabá (MT), com 16%, e São Paulo (SP), com 20%.
Na média do País, quase um terço (29%) das famílias entrou em 2026 com ao menos uma dívida em atraso.
Na leitura da FecomercioSP, embora a média indique certa estabilidade, algumas capitais — como Belo Horizonte — já vivem uma situação grave. Se o crédito ocupa lugar central no orçamento doméstico das famílias brasileiras, os dados apontam para uma centralidade ainda mais decisiva dessa modalidade na composição da renda dos lares, o que, no futuro, pode levar à deterioração financeira nesses lares.
[TABELA 1]
Famílias com dívidas atrasadas nas capitais brasileiras (%)
Fonte: FecomercioSP.
Ainda segundo a FecomercioSP, embora tenha havido certo equilíbrio na renda das famílias brasileiras em 2025, a expansão das dívidas cresceu na mesma magnitude, o que deve pressionar a capacidade de pagamento de suas despesas no futuro próximo. Não sem razão, o governo oferece como alternativa uma nova moldura para o programa Desenrola.
Mais gente endividada
Os dados da Radiografia do Endividamento de 2026 também mostram que a quantidade de famílias com dívidas voltou a subir no Brasil: de 78% em 2023, diminuiu para 76% em 2024 e, agora, chegou a oito em cada dez lares (80%). Da mesma forma, as situações mais preocupantes ocorrem em capitais como Belo Horizonte (MG) e Fortaleza (CE), além de Vitória (ES) e Rio de Janeiro (RJ) [tabela 2].
[TABELA 2]
Famílias com dívidas nas capitais brasileiras (%)
Fonte: FecomercioSP
Na contramão, estão capitais bastante diferentes entre si, como Macapá (AP) e São Paulo (SP), ambas com 69% de famílias endividadas. Enquanto a primeira é uma cidade de menor porte, com aproximadamente 500 mil habitantes, a outra é a maior metrópole do País e da América do Sul. Esse ranking tem ainda Campo Grande (MS) e Belém (PA), com 70% de endividamento, e Florianópolis (73%).
Entretanto, em dados absolutos, a capital paulista é a que reúne mais famílias nessas circunstâncias: são 2,87 milhões de lares, muito à frente do Rio de Janeiro (RJ), com 2,09 milhões, e do Distrito Federal (DF), com 779,7 mil.
Considerando que o Brasil ganhou 1 milhão de novas famílias endividadas nesse período (de 11,98 milhões em 2023 para 12,96 milhões atualmente), é possível dizer que o fenômeno é mais generalizado do que demográfico, embora os efeitos estejam espalhados de formas distintas pelas capitais. Trata-se de uma expansão que pressiona o sistema de crédito do País, colocando o futuro próximo sob risco.
Inadimplência explode em João Pessoa e regride em Boa Vista
Mesmo que a capital paraibana ainda seja a menos inadimplente do País, a situação deteriorou-se nos últimos dois anos na cidade — em 2023, apenas 5% das famílias tinham dívidas atrasadas, taxa que foi para 12% no fim de 2025. O salto foi de 151%, segundo os dados da Radiografia do Endividamento [tabela 3].
[TABELA 3]
Maiores variações dos indicadores por capitais brasileiras (%)
Fonte: FecomercioSP.
Nenhuma outra metrópole brasileira teve uma elevação tão expressiva. Goiânia (GO), na segunda posição, viu sua taxa de inadimplência crescer 41% ao longo desse período, enquanto Florianópolis teve aumento de 38%.
Por outro lado, Boa Vista (RO), diminuiu a proporção de inadimplentes em 26%, enquanto Porto Alegre (RS) registrou queda de 22% [tabela 4].
Diante dos dados, a FecomercioSP entende ser importante fortalecer as políticas de educação financeira da população, conscientizando as famílias sobre os usos do crédito e quanto à organização mais adequada do orçamento doméstico. O cenário de endividamento — e inadimplência, sobretudo — é prejudicial para o consumo e, de certa forma, para a economia do Brasil. Evitar a deterioração desse quadro é essencial.
[TABELA 4]
Menores variações dos indicadores por capitais brasileiras (%)
Fonte: FecomercioSP.
Desenrola 2.0 tem limitações estruturais
Embora o Novo Desenrola Brasil busque ampliar o acesso à renegociação de débitos, principalmente modalidades como cartão de crédito, cheque especial, crédito pessoal e o Fundo de Financiamento Estudantil (Fies), há elementos que sugerem limitações relevantes quanto à sua efetividade.
O ambiente econômico é o principal desafio: juros elevados, inflação persistente e alta carga tributária, que mantêm consumidores perto do limite financeiro e dificultam soluções duradouras para a alta inadimplência, sobretudo em certas capitais.
Apesar de ter proporcionado um nível razoável de renegociação, o programa de 2024 tinha limitações que restringiram a adesão e sua capacidade de resolver, de forma estrutural, a situação, como o acesso difícil à plataforma Gov.br, ou a concorrência com feirões de negociação já consolidados e a restrita capacidade de pagamento da população, mesmo diante de descontos expressivos.
Há, agora, mudanças relevantes, como a comunicação direta entre consumidor e instituição financeira, sem necessidade de intermediação do Gov.br. Contudo, o governo passa a atuar como garantidor desse crédito, por meio do Fundo de Garantia de Operações (FGO). Caso o inadimplente deixe de pagar o valor renegociado, o Poder Público cobre o não pagamento. São R$ 2 bilhões iniciais, com potencial de ampliação para até R$ 5 bilhões mediante autorização do Executivo, além de outros R$ 8 bilhões de recursos atualmente parados no sistema financeiro. Em outras palavras, a sociedade, de alguma forma, participa do financiamento do programa.
O uso do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para quitar dívidas também pode gerar alívio imediato, mas não é solução para o desequilíbrio estrutural das contas, podendo resultar em inadimplência posterior, mas com menor proteção financeira.
Outro ponto importante é a restrição, por 12 meses, do acesso a plataformas de apostas online para participantes do programa. Ainda que a medida dialogue com preocupações legítimas sobre o comprometimento da renda com jogos, pode desestimular uma adesão de parte do público-alvo diante da percepção de que novos programas de renegociação surjam no futuro.
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Thu, 14 May 2026 11:13:00 -0300
O aumento do endividamento das empresas brasileiras deixou de ser apenas um indicador econômico e passou a representar um sinal concreto de risco para a sobrevivência dos negócios. Frente a juros elevados, crédito caro e desaceleração do consumo, empresas de diferentes portes vivem em um ambiente financeiro mais apertado — principalmente no Comércio e nos Serviços, setores mais dependentes da renda das famílias.
Segundo dados da Serasa Experian, a inadimplência dos negócios brasileiros encerrou 2025 em patamar recorde, com 8,9 milhões de CNPJs negativados e estoque de dívidas em atraso de R$ 212,8 bilhões. O quadro permaneceu pressionado no início deste ano, com o indicador de empresas inadimplentes em março atingindo o mesmo patamar de dezembro de 2025, indicando que o problema não se limita a um ajuste pontual, mas reflete deterioração financeira persistente em um ambiente de juros ainda elevados e crédito seletivo.
A questão atual vai além da desaceleração das vendas. Para a Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), o principal problema está na deterioração das condições financeiras das empresas, causada pelo aperto monetário prolongado e pela perda de capacidade de consumo das famílias.
Na capital paulista, mais de 70% das famílias estão endividadas e cerca de 21% já estão inadimplentes, segundo a Pesquisa de Endividamento e Inadimplência do Consumidor (PEIC).
O impacto chega rapidamente às empresas. Mesmo com o Comércio no Estado registrando faturamento recorde superior a R$ 1,5 trilhão em 2025, houve desaceleração nas vendas no segundo semestre do ano, incluindo períodos tradicionalmente fortes, como Black Friday e Natal.
As receitas crescem menos; o custo financeiro sobe; as margens ficam comprimidas; o capital de giro perde força. E o caixa passa a ser o principal fator de sustentação das operações.
MPEs são as mais vulneráveis
A situação é ainda mais delicada para as Micro e Pequenas Empresas (MPEs). Dos negócios inadimplentes registrados em janeiro de 2026, 8,3 milhões pertencem a esse grupo, responsável por R$ 176,1 bilhões em dívidas acumuladas.
Além do peso das dívidas, essas empresas têm menos acesso a linhas estruturadas de crédito e dependem mais de financiamentos de curto prazo, justamente os mais caros em um ciclo de juros elevados.
Os setores mais afetados pela inadimplência são os Serviços, com 55,3% dos registros, seguido pelo Comércio (32,7%) e pela Indústria (8,1%).
Recuperações judiciais avançam no País
A deterioração financeira das empresas já aparece no avanço dos pedidos de recuperação judicial. Em 2025, mais de 2,4 mil recorreram ao mecanismo, alta de 13% em relação ao ano anterior. Agricultura, Serviços e Comércio lideram os pedidos.
Segundo a FecomercioSP, no entanto, o avanço das recuperações judiciais não representa necessariamente uma explosão de falências, mas um movimento crescente de reorganização financeira diante de um cenário de crédito mais restritivo.
O próprio número de pedidos de falência caiu no período, indicando que muitas empresas buscam alternativas para preservar operações antes do encerramento definitivo das atividades.
Fluxo de caixa supera lucro como prioridade
A Entidade ressalta que o contexto atual exige mudança estrutural na forma de gestão das empresas. Em ciclos de expansão econômica, o foco costuma estar no crescimento e no ganho de mercado. Agora, a prioridade é preservar liquidez, proteger o caixa e manter a capacidade operacional.
Nesse cenário, o fluxo de caixa passa a ser mais importante do que o lucro isoladamente. Empresas excessivamente dependentes de crédito de curto prazo ou da rolagem constante de dívidas tornam-se mais vulneráveis em um sistema financeiro mais seletivo e de capital caro.
A FecomercioSP recomenda que empresários adotem medidas preventivas para preservar a operação e reduzir o risco financeiro. O primeiro passo é reforçar o controle rigoroso do fluxo de caixa, com projeções realistas e monitoramento permanente das entradas e saídas de recursos.
A renegociação de dívidas também é considerada fundamental. Alongar prazos, revisar juros e reorganizar passivos podem aliviar a pressão financeira no curto prazo e dar fôlego para a continuidade das operações.
Outra recomendação é revisar de maneira profunda a estrutura de custos. Em um ambiente de crescimento mais lento, eficiência operacional deixa de ser diferencial competitivo e passa a ser requisito básico de sobrevivência.
A incorporação de tecnologias e soluções de Inteligência Artificial (IA) para ganho de produtividade pode ajudar empresas a reduzir despesas e otimizar processos. A gestão de estoques também ganha relevância. Estoques elevados imobilizam capital e comprometem liquidez. Já estoques insuficientes podem resultar em perda de vendas. O equilíbrio entre oferta e demanda torna-se decisivo em um momento de mais cautela do consumidor.
[veja_tambem]
Além da gestão financeira, a FecomercioSP alerta para os riscos jurídicos associados ao agravamento das dificuldades econômicas. Em casos de irregularidades na administração, como confusão patrimonial, fraude ou desvio de finalidade, os sócios podem ser responsabilizados pessoalmente pelas obrigações da empresa.
De acordo com a Federação, a conjuntura exige cautela e mais estratégia. Em um contexto de juros altos e crédito restrito, sobreviver dependerá cada vez mais da capacidade de preservar caixa, adaptar operações e tomar decisões com rapidez.
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Fri, 08 May 2026 09:12:00 -0300
Antonio Lanzana*
O Congresso Nacional aprovou, recentemente, o acordo comercial União Europeia-Mercosul, o que não deixa de ser um ponto extremamente positivo no sentido da maior integração internacional do Brasil. No entanto, uma análise mais detalhada de outras iniciativas identificadas no mesmo Congresso causa preocupação, tendo em vista as repercussões no ambiente macroeconômico e nas empresas, as quais muitas vezes deixam de ser adequadamente avaliadas.
Nesse sentido, cabe destacar, inicialmente, um projeto aprovado no Senado Federal que reestrutura carreiras no serviço público, reajusta a remuneração de diversos cargos, beneficiando 270 mil servidores e criando mais de 24 mil novos cargos efetivos. O resultado é uma despesa de R$ 4,16 bilhões em 2026 e R$ 5,6 bilhões em 2027. Uma expansão de gastos extremamente preocupante num País que apresenta uma situação fiscal crítica, com déficit nominal do setor púbico superior a 8% do Produto Interno Bruto (PIB) e dívida pública crescendo de forma exponencial. Enquanto isso, uma proposta muito bem elaborada de reforma administrativa, que poderia nortear a gestão de contratações, deslocamentos de funcionários e critérios de remuneração, sequer entrou em votação.
Período eleitoral acaba se constituindo em terreno fértil para proposições de grande apelo para a população. Neste ano, a discussão mais calorosa refere-se à questão da jornada 6x1. O que se tem observado é uma tentativa de certos parlamentares de acelerar a aprovação do projeto que renderia importantes dividendos políticos.
Este é um assunto extremamente complexo, porque envolve aspectos relacionados, de um lado, a progressos sociais, e, de outro, a implicações econômicas. No primeiro caso, argumenta-se sobre a elevação da qualidade de vida dos trabalhadores e seus efeitos positivos sobre a produtividade. Em termos empresariais, a preocupação concentra-se no aumento de custos operacionais (e seus reflexos inflacionários), novas contratações num mercado de trabalho extremamente apertado, aumento da informalidade, diminuição das margens das empresas e até mesmo inviabilização de algumas delas, principalmente em setores que serão mais afetados, como é o caso dos setores de Comércio e de Serviços, e principalmente das empresas de pequeno porte.
Destacando um ponto dessa discussão, que é a questão da produtividade do trabalho, dados da Fundação Getulio Vargas (FGV) mostram que o crescimento médio da produtividade por hora trabalhada no Brasil foi de 0,8% ao ano no período 1995–2024 e zero nos últimos 10 anos. O argumento de que a medida pode elevar a produtividade não leva em consideração o amplo leque de fatores que determinam a produtividade — nível educacional, grau de inserção internacional, competição, acesso à tecnologia, infraestrutura, ambiente dos negócios, nível de investimento, dentre outros.
Levando-se em consideração esses pontos, podemos chegar a três conclusões: a) dadas as diferenças setoriais e de porte, a livre negociação deve prevalecer; b) percebe-se que as inciativas parlamentares esquecem de levar em conta a importância do crescimento econômico como gerador de empregos, riqueza e bem-estar — desde 1980, o Brasil vem crescendo abaixo do mundo e não consegue sair da condição de país de renda média; e c) propostas de mudanças na legislação devem ser construídas a partir de seus reais impactos na economia, de forma a garantir avanços sem comprometer a geração de empregos, a competitividade das empresas e, consequentemente, o crescimento econômico e a elevação do nível de bem-estar.
Antonio Lanzana, presidente do Conselho Superior de Economia, Sociologia e Política da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP)*
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Thu, 07 May 2026 09:35:00 -0300
“A produtividade é o grande gargalo do Brasil”, apontou Fabio Pina, economista da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), durante audiência pública sobre o tema, realizada na Comissão do Desenvolvimento Econômico da Câmara dos Deputados. Pina esteve na mesa da reunião, em Brasília (DF), na última quarta-feira (6), ao lado da deputada Adriana Ventura(Novo/SP), do advogado Roberto Ordine — atual vice-presidente da Confederação das Associações Comerciais e Empresariais do Brasil (CACB) — e do também economista Carlos da Costa.
“Isso é efeito de uma tragédia que nós não percebemos: o ambiente de negócios ainda não é adequado. Em 40 anos, nós diluímos a perda relativa de bem-estar, enquanto outros países, como a China e a Coreia do Sul, cresceram em rendas per capita. Isso não aconteceu por acaso; esses países dinamizaram os ambientes de negócios”, continuou.
Os dados corroboram a análise: na década de 1980, o Brasil, marcado pela crise profunda que interrompeu o ciclo de crescimento, levou o Produto Interno Bruto (PIB) a registrar uma média anual de apenas 1,6% de crescimento. Foi resultado de uma estrutura produtiva fragilizada — forte dependência de capital externo, uma baixa poupança interna e um ambiente pouco favorável ao investimento. Como consequência, a produtividade estagnou, investimentos minguaram e a Indústria nacional encolheu, sobretudo em setores como os de bens de capital e de consumo durável.
Na década mais recente, de 2011 a 2020, o desempenho foi ainda pior, com um crescimento médio de apenas 0,8% ao ano (a.a.), metade do ritmo já fraco da chamada “década perdida”. Desde então, a produtividade permanece estagnada.
Entre 2000 e 2019, a produtividade do trabalho cresceu, em média, só 0,54% a.a. No mesmo período, o Chile registrou uma taxa de 1,55%. A Coreia do Sul, por sua vez, viu o ritmo avançar 4,3% entre 2000 e 2018, enquanto a nossa foi, nesse mesmo período, de 0,7%.
Segundo Pina, há, hoje, três problemas estruturais. O primeiro é o fim da sucumbência da Reforma Trabalhista de 2017. “Atualmente, muito pior do que o custo do trabalho é a incerteza que o empresariado tem para empregar. Com a sucumbência, a própria Justiça do Trabalho está saturada.”
O segundo aspecto são as estatais, que, para o economista, não são eficientes, mas conseguem afetar a competitividade e o dinamismo das empresas privadas. Pina lembrou que uma das agendas da FecomercioSP, da Reforma Administrativa, envolve a crítica à má qualidade dos serviços públicos. As classes baixas são aquelas que, apesar de contribuírem com a mesma carga de impostos que as mais abastadas, dependem de estruturas estatais obsoletas e burocráticas. “Sem contar a política de campeões nacionais que, na verdade, são escolhidas sem nenhum tipo de critério. Eu pergunto, sinceramente, se é relevante ter essa quantidade de empresas estatais”, questionou. Só a União controla 44 delas.
Em terceiro lugar — e mais grave, disse Pina — está a prática de financiar contas públicas com juros altos. “É muito relevante a gente lembrar que, quando nós conseguimos financiar a contenção das despesas [em 2022], a taxa de juros do Brasil caiu. Hoje, é o contrário: a Selic é altíssima porque a incerteza com os gastos do governo é precificada pelo mercado”, completou.
Para a deputada Adriana, o parlamento precisa ter uma postura diferente diante de apontamentos como esse. “A voz do setor produtivo não é tão ouvida no Congresso, embora seja ele quem pague a conta do País”, disse, lembrando das discussões sobre o fim da escala 6x1 — que, inclusive, ocorriam na sala ao lado da comissão. “Estão propondo isso, mas como vamos pagar essa conta? O empresariado quer melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores, mas isso precisa se dar de forma equilibrada”, finalizou.
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Tue, 05 May 2026 18:07:00 -0300
O lançamento do Novo Desenrola Brasil pelo governo federal, por meio de Medida Provisória (MP), com promessa de descontos de 30% a 90% nas dívidas e possibilidade de uso de até 20% do saldo do FGTS, recoloca no debate público o tema do endividamento das famílias. Embora a iniciativa busque ampliar o acesso à renegociação de débitos — principalmente em modalidades como cartão de crédito, cheque especial, crédito pessoal e o Fundo de Financiamento Estudantil (Fies) —, na análise da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), há elementos que sugerem limitações relevantes quanto à sua efetividade.
O nível de endividamento familiar brasileiro chegou a patamar elevado, conforme indicam dados da Confederação Nacional do Comércio (CNC), quadro corroborado pela FecomercioSP na Cidade de São Paulo, onde pouco mais de 70% dos lares têm algum tipo de dívida. No entanto, é importante distinguir endividamento de inadimplência. O primeiro é inerente ao funcionamento da economia moderna, enquanto o segundo — o atraso no pagamento das obrigações — é o ponto que mais chama a atenção. Nesse aspecto, os indicadores mostram relativa estabilidade no último ano, com inadimplência em torno de 29% na média nacional e 20% na capital paulista, sem sinal de deterioração fora do padrão histórico.
O crédito deve ser compreendido como instrumento essencial ao desenvolvimento econômico. A preocupação central não deve recair sobre sua existência, mas sobre o desequilíbrio financeiro que leva ao não pagamento das dívidas. Ainda assim, em um contexto de debate político mais acentuado, especialmente em períodos eleitorais, o tema ganha mais visibilidade, independentemente da gravidade dos indicadores.
Segundo a Federação, o Novo Desenrola pode oferecer um alívio pontual para parte das famílias, mas apresenta limitações macroeconômicas estruturais semelhantes às do programa anterior. O ambiente econômico permanece como principal desafio, marcado por juros elevados, inflação persistente e alta carga tributária. Esses fatores mantêm o consumidor próximo do limite financeiro e dificultam soluções duradouras para a inadimplência.
A experiência recente com o Desenrola, encerrado no início de 2024, também traz aprendizados importantes. Apesar de ter proporcionado algum grau de renegociação, o programa sofreu limitações que restringiram a sua adesão e a sua capacidade de resolver, de forma estrutural, a inadimplência. Dentre os principais entraves observados, destacaram-se a necessidade de acesso à plataforma Gov.br, a concorrência com feirões de negociação já consolidados e, sobretudo, a restrita capacidade de pagamento da população, mesmo diante de descontos expressivos.
No anúncio do governo, há mudanças relevantes, sendo a principal a comunicação direta entre consumidor e instituição financeira, sem a necessidade de intermediação do Gov.br. Contudo, o governo passa a atuar como garantidor desse crédito, por meio do Fundo de Garantia de Operações (FGO): caso o inadimplente deixe de pagar o valor renegociado, o Poder Público cobre o não pagamento. São R$ 2 bilhões iniciais, com potencial de ampliação do fundo para até R$ 5 bilhões mediante autorização do Executivo, além de outros R$ 8 bilhões de recursos atualmente parados no sistema financeiro. Em outras palavras, a sociedade, de alguma forma, participa do financiamento do programa.
Ainda que haja redução nas taxas de juros para até 1,99% ao mês (a.m.) — o que equivale a aproximadamente 27% ao ano (a.a.) —, o custo do crédito permanece elevado em comparação com a taxa básica de juros da economia, atualmente em 14,5% a.a. Esse diferencial reduz o impacto dos descontos e dificulta a quitação das dívidas sem comprometer o orçamento doméstico, mesmo com a possibilidade de parcelamento em até quatro anos. Cabe destacar que, agora, a inflação está pressionada por alimentos e combustíveis, em decorrência da guerra no Oriente Médio, grupos que representam parcela importante do orçamento familiar, reforçando o direcionamento dos gastos para o consumo essencial e reduzindo a capacidade de pagamento de débitos.
O uso do FGTS também suscita ponderações. Trata-se de um recurso importante tanto para a segurança financeira dos lares quanto para o financiamento do mercado imobiliário. A sua utilização para quitar dívidas pode gerar alívio imediato, mas não resolve o desequilíbrio estrutural das contas, podendo resultar, posteriormente, em nova inadimplência, agora com menor proteção financeira.
Outro ponto importante é a restrição, por 12 meses, do acesso a plataformas de apostas online para os participantes do programa. Embora a medida dialogue com preocupações legítimas sobre o comprometimento da renda com jogos, pode desestimular a adesão de parte do público-alvo, em especial diante da percepção de que novos programas de renegociação tendem a surgir no futuro, com condições semelhantes.
O ProCred, voltado para o pequeno empresário, também será contemplado no programa, com ampliação do porcentual de faturamento para acesso ao crédito, além de melhorias na carência e no prazo de pagamento e uma linha específica para o pequeno produtor rural.
Na avaliação da FecomercioSP, sem avanços nesses elementos estruturais, iniciativas como o Desenrola tendem a ter efeito temporário, com possibilidade de recorrência de programas similares no futuro sem que o problema de fundo seja plenamente resolvido.
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Wed, 29 Apr 2026 19:10:00 -0300
O Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central (BC) reduziu a taxa Selic, que define os juros básicos do País, em 0,25 ponto porcentual (p.p.), nesta quarta-feira (29). Não se tratou, porém, de uma reação natural à melhoria do cenário econômico, mas, antes disso, foi um sinal do comprometimento do órgão em estabelecer credibilidade ao ciclo de queda iniciada no último encontro.
No entanto, se fosse em função do ambiente macroeconômico, talvez a decisão tivesse sido outra. A inflação do País está em 4,1% no acumulado dos 12 meses, acima da meta de 3%, o que fica ainda mais grave considerando a aceleração permanente dos preços de um setor vital à economia: os Serviços (6% ao ano). O mercado já percebeu essa volatilidade e tem trabalhado com um IPCA de 4,86% em 2026, o que seria uma taxa acima do teto da meta estabelecida pelo BC (4,5%).
Até mesmo a projeção de 2027 (4%) está acima da meta. Frente a um horizonte desancorado como esse, o BC não tem margem para cortar os juros de forma mais célere e profunda — ou afetaria ainda mais os preços.
Entra nessa conta, ainda, a guerra do Irã, Estados Unidos e Israel, cujos efeitos — com o fechamento do Estreito de Ormuz, no Golfo Pérsico — estão sendo percebidos, sobretudo, pelo mercado internacional de petróleo (o canal é um caminho de cerca de 20% do óleo bruto produzido no mundo). O preço do barril de petróleo brent (óleo bruto de alta qualidade), por exemplo, subiu para acima dos US$ 110 em abril, em meio aos bloqueios do estreito pelo conflito.
Há um terceiro elemento em jogo: as contas públicas. Frágeis, sem nenhum tipo de avanço concreto para um controle estrutural e com despesas obrigatórias em franco crescimento, exigem que o BC tenha algum manejo, o que acontece por meio de juros altos. Na verdade, está claro que o órgão só terá uma postura mais forte de aprofundar o ciclo de cortes da Selic quando o governo tiver o compromisso claro de promover equilíbrio fiscal. Como é praxe que, em anos eleitorais, o contrário disso aconteça (o governo de ocasião sobe os gastos para tentar vencer nas urnas), a autoridade monetária não tem outra chance senão manter a Selic elevada.
Uma expectativa da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), inclusive, é de ver a taxa Selic alta por mais tempo do que o mercado esperava, terminando o ano na casa dos 13%. É importante dizer que essa projeção passará por reuniões do Copom sem sinal de cortes. Para a Entidade, os juros só vão cair com um ajuste fiscal consistente. Sem isso, o Brasil viverá em uma economia de juros altos e incertezas, além dos custos para empresas e consumidores.
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Wed, 29 Apr 2026 10:07:00 -0300
Em um cenário de indústria em queda livre, mercado de trabalho perdendo fôlego, empresas pedindo recuperação judicial, desequilíbrio fiscal e os juros mais altos do que se esperava, a economia brasileira está desacelerando – e assim ficará até o fim do ano – do que se esperava nesse momento. A análise é do Conselho Superior de Economia, Sociologia e Política (CSESP) da FecomercioSP.
A Carta de Conjuntura de abril do conselho, com essa análise, está disponível na íntegra aqui.
Em primeiro lugar, a indústria está em retração. Caiu 0,7% em fevereiro e, com isso, acumula uma alta tímida de 0,3% no cômputo anual. A confiança do empresariado do setor, por causa disso, está mais baixa.
Mas o ponto mais sensível é que o mercado de trabalho, que estava garantindo a elevação da renda e o ritmo do consumo das famílias brasileiras, começou a perder força. Segundo dados do Caged, foram 1,02 milhão de vagas geradas até fevereiro deste ano, contra 1,78 milhão até o mesmo mês de 2025.
“O nível de atividade permanece em desaceleração, ao mesmo tempo em que as expectativas de inflação vão se deteriorando e impondo dificuldades a uma redução mais significativa dos juros. O ano vai ficando mais difícil”, analisa Antonio Lanzana, presidente do CSESP.
A Carta de Conjuntura ainda discute os impactos econômicos nos EUA da guerra no Irã, especialmente no mercado do petróleo. Acesse:
Carta de Conjuntura do CSESP
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Tue, 28 Apr 2026 09:05:00 -0300
Em fevereiro, pela primeira vez na história, o carro mais vendido no Brasil foi um veículo 100% elétrico, o BYD Dolphin Mini, com 4.094 unidades emplacadas. Os números confirmam a tendência, observada nos últimos três anos, da procura pelos consumidores por veículos menos poluentes, com menor custo de manutenção e mais econômicos se comparados com os modelos a combustão.
Em 2025, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram vendidos 223.896 veículos movidos a eletricidade, categoria dividida entre veículos 100% elétricos, híbridos plug-in (PHEV) — que podem ser conectados à tomada para recarga, a qual também ocorre por combustão e pelo sistema de frenagem regenerativa — e híbridos convencionais (HEV), que são abastecidos por combustão e pelos freios. A febre continua em 2026, com a comercialização de mais 83.947 unidades até março. Atualmente, segundo a ABVE, cerca de 630 mil veículos movidos a eletricidade rodam pelas cidades e rodovias do País.
Autonomia limitada
Rodam, mas há o risco da chamada pane seca se o percurso superar 300 quilômetros, principalmente em trajetos intermunicipais. Tanto as baterias dos 100% elétricos como as dos híbridos têm autonomia que não ultrapassa 300 quilômetros, o que exige uma rede robusta de pontos de recarga (eletropostos), algo longe do que existe nas rodovias.
A própria ABVE admite a falta de infraestrutura. Dados da entidade revelam a presença de 21.061 eletropostos públicos — 14.582 de recarga lenta (AC), com tempo médio de 8 horas para recarga, e apenas 6.479 pontos de recarga rápida (DC), recomendados para rodovias. “A estimativa é que tenhamos 3 milhões de carros elétricos em 2030. O ideal é que haja um ponto de recarga privada, em casa ou no trabalho, para cada um e um eletroposto público para cada dez, para que o motorista tenha liberdade de viajar”, explica Tadeu Rezende, do Conselho Diretor da ABVE e CEO da Power2Go, empresa especializada em serviços de recarga de veículos elétricos.
De acordo com o engenheiro mecânico Marcelo Alves, coordenador do Centro de Engenharia Automotiva (CEA) da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP), o quadro atual e a ausência de investimentos representam um gargalo para o crescimento. “Temos um problema insolúvel no momento, que vai limitar o carro elétrico ao uso urbano e a pequenos deslocamentos”, afirma, acrescentando que seriam necessários 65 mil eletropostos, no momento atual, e 370 mil, em dez anos. “Equipamentos de recarga rápida em postos exigem investimentos e manutenção, além de suporte de segurança por causa das descargas elétricas”, completa.
“Faltam investidores”, lamenta a ABVE. A implantação de um eletroposto com cinco pontos de carga rápida requer R$ 2 milhões, e a formação de uma rede que suporte uma frota de 3 milhões de carros custaria R$ 1 bilhão. “Esse contexto pede uma sinergia entre investidores, montadoras e, no caso da infraestrutura em rodovias não concessionadas, também o Poder Público”, pontua Rezende. Quanto à oferta de energia, a questão é mais tranquila, segundo ele. “A capacidade instalada do sistema elétrico brasileiro é de 217 gigawatts (GW). Precisaríamos de uma reserva média de 150 megawatts (MW) adicionais, o que não é relevante”, destaca.
Planejamento logístico
A dificuldade logística para percorrer trajetos mais longos é um transtorno para quem dirige um carro elétrico. Com 61 unidades em rodovias das regiões Sudeste e Sul, a rede Graal oferece eletropostos em apenas 23 delas, todos em estradas de grande fluxo. A maioria está concentrada nas rodovias Presidente Dutra, que interliga as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, e nas paulistas Bandeirantes, Anhanguera, Washington Luís e Castelo Branco, todas no Sudeste.
Vias com grande movimento, como a BR-101 (no trecho de Santa Catarina) e a BR-040, que liga Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília, têm apenas um ponto para abastecimento nos postos da rede. Fora dos grandes centros, a situação é bem mais complexa: no Piauí, há 203 eletropostos e apenas 26 no Acre, segundo a ABVE.
Nos atuais contratos de concessão, não há nenhuma cláusula prevendo a obrigatoriedade de instalação de eletropostos, informa a assessoria de imprensa da Motiva, novo nome do grupo CCR, concessionária de rodovias, aeroportos e metrôs. Segundo a companhia, existem iniciativas pontuais, previstas nos novos contratos, que estabelecem uma estrutura mínima de apoio, com a implantação de pontos de recarga nas bases operacionais da concessionária.
A primeira experiência será na Rodovia Fernão Dias (BR-381), que liga a capital paulista a Belo Horizonte (MG), em contrato a ser assinado no fim de abril. Atualmente, existem 20 eletropostos nas rodovias administradas pela Motiva, o que inclui o sistema Anhanguera–Bandeirantes, Presidente Dutra e Castelo Branco. A concessionária destaca que a equipe de apoio está treinada para atender a ocorrências de pane seca e que, em 2025, foram atendidos 120 casos envolvendo veículos elétricos.
Paz nos condomínios
Nas regiões urbanas, o quadro é mais tranquilo. Em fevereiro, foi aprovada, no Estado de São Paulo, a Lei 18.403/2026, que regula a instalação de carregadores de veículos elétricos em condomínios residenciais e comerciais, garantindo ao condômino o direito de instalar pontos de recarga em suas vagas privativas.
Apesar de impedir a proibição por parte do condomínio, a lei exige aprovação técnica, obediência às regras da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e que o custo do consumo seja do morador. “A lei pacifica as disputas condominiais e a tendência é que haja uma lei federal nos mesmos termos da aprovada em São Paulo”, aponta Paulo Rewald, diretor de Normalização do Secovi-SP, sindicato do mercado imobiliário paulista.
O investimento compensa, segundo Rezende, da ABVE. “Um wallbox [kit de recarga] custa em torno de R$ 8 mil, enquanto o aluguel está na faixa de R$ 300 por mês. Vale a pena”, afirma. No caso de condomínios comerciais, o conselheiro acredita que a instalação de um kit de recarga torna-se uma ferramenta para agregar valor ao negócio. “Nos Estados Unidos, já observa-se que os condomínios que oferecem pontos de recarga chegam a se valorizar 5% em relação aos concorrentes”, ressalta.
Futuro dos elétricos
Cético, o físico, ex-ministro, ex-reitor da USP e presidente do Conselho de Sustentabilidade da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), José Goldemberg, atribui o sucesso dos carros elétricos às campanhas de marketing das montadoras e aos incentivos fiscais dados pelo governo. “É um modelo apropriado para países de dimensões menores, como a Dinamarca. Não temos uma rede adequada de eletropostos e não há políticas nesse sentido”, critica.
Com a experiência de seus 97 anos, Goldemberg recorda o lançamento do Programa Nacional do Álcool (Proálcool), nos anos 1970, para incentivar o uso do etanol, ocasião em que foi criada uma regulamentação que exigia a presença de bombas nos postos de combustíveis já existentes. “Penso que vai acabar prevalecendo a escolha pelos carros híbridos tradicionais”, opina.
Por sua vez, o engenheiro eletricista José Carlos Armelin, professor de pós-graduação em Engenharia de Energias Renováveis na Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR), pondera que o Brasil pode não ter condições, no futuro, para atender à demanda de carga elétrica para a frota em expansão por causa de outros grandes projetos que exigem vultosas cargas de energia, como datacenters e polos de Inteligência Artificial (IA). “As geradoras não contam com linhas de transmissão suficientes”, adverte. Assim como Goldemberg, Armelin considera o veículo híbrido mais apropriado para as condições geográficas brasileiras, principalmente considerando a oferta nacional de etanol.
Texto publicado originalmente na revista Problemas Brasileiros, uma realização da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP)
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